Kawasaki NINJA ZX-6R KRT EDITION

O novo estilo é inspirado na Ninja ZX-10R, ao mesmo tempo que incorpora a imagem supersport ideal. As novas carenagens dianteiras e laterais criam um design que flui suavemente da dianteira à traseira. Novos faróis compactos e uma carenagem dianteira em camadas complexas dão à Ninja ZX-6R sua nova “cara”, enquanto as tampas do motor e o silenciador escurecidos contribuem para a imagem superesportiva e os piscas de LED completam um pacote de iluminação totalmente em LED.

Os faróis híbridos compactos de projetor/refletor são um elemento-chave da cara da Ninja ZX-6R. A tecnologia LED monofoco é complementada por refletores profundos que fazem com que as partes apagadas do farol pareçam escuras, criando uma expressão feroz. O design intrincado em camadas da carenagem dianteira é complementado por entradas de ar em estilo asas e spoilers de queixo inclinados para formar uma imagem altamente distinta.

O para-brisa curto contribui para a imagem super esportiva da Ninja ZX-6R. Assim como a Ninja ZX-10R, a carenagem dianteira sustenta as laterais do para-brisa. Os furos no para-brisa aliviam o acúmulo de pressão no cockpit para ajudar a reduzir o impacto ao dirigir em velocidades elevadas.

Tal como o design da carenagem traseira, as carenagens dianteira e lateral utilizam camadas entrelaçadas para criar um efeito 3D, com as múltiplas camadas acrescentando ao design de alta classe. O design suave e fluido da carroceria chama a atenção da cabeça aos pés e sugere o desempenho super esportivo da Ninja ZX-6R focado nas ruas.

Com motor baseado em corrida e desempenho de chassi otimizado para a rua, a Ninja ZX-6R oferece o prazer de pilotar em uma ampla variedade de situações de pilotagem. Embora as suas raízes lhe confiram um elevado potencial para diversão em pista, o seu foco na condução nas ruas torna-a na supersport da classe 600cc preferida para um dia de condução em pistas sinuosas.

A vantagem oferecida pelo maior deslocamento de 37 cm³ da Ninja ZX-6R é significativa para o prazer da pilotagem no mundo real. Maior desempenho em todas as faixas de rpm é bem-vindo em passeios esportivos, tanto em estradas vicinais quanto em pistas de corrida. Mas o torque mais forte em baixas e médias rotações, em comparação com os modelos supersport de tamanho médio “comuns”, também oferece maior usabilidade em situações cotidianas de condução nas ruas, como andar no trânsito urbano ou acelerar para ultrapassar outro veículo na rodovia. As atualizações para 2024 incluem ajustes relacionados às emissões.

A estrutura perimetral desenvolvida para corrida é a chave para o excelente equilíbrio de dirigibilidade estável, compostura no meio das curvas e capacidade de mudar de linha sob comando da Ninja ZX-6R, juntamente com excelente feedback do chassi.

Combinando os conceitos da Showa SFF e BPF, este garfo avançado oferece desempenho em pista e usabilidade diária. A pré-carga e o amortecimento (retorno e compressão) são separados, facilitando a configuração.

As pinças monobloco de montagem radial altamente rígidas proporcionam uma sensação firme na alavanca para um controle excelente. Grandes freios a disco de ø310 mm e um cilindro mestre do freio dianteiro com bomba radial completam o pacote de freio dianteiro, garantindo frenagem potente com excelente sensação. Um freio a disco de ø220 mm e uma pinça leve desaceleram a roda traseira. Discos redondos semelhantes em estilo aos da Ninja ZX-10R contribuem para a forte imagem da família Ninja ZX.

A posição de pilotagem ideal para passeios esportivos oferece um ajuste intuitivo que deixa os pilotos instantaneamente à vontade. O tanque, o assento e o quadro traseiro oferecem um bom contato com a motocicleta para melhorar o feedback do piloto.

O controle de tração, o gerenciamento de freios de nível superesportivo, os modos de potência selecionáveis e o câmbio rápido são complementados pela instrumentação TFT colorida com uma série de novos recursos, incluindo conectividade com smartphone e modos de pilotagem integrados.

A instrumentação colorida TFT totalmente digital de 4,3” dá ao cockpit uma aparência de alta tecnologia e alta qualidade. Além da conectividade com smartphones, o medidor também oferece uma série de recursos não disponíveis no modelo anterior.

Os três modos cobrem uma vasta gama de condições de condução, oferecendo um melhor desempenho de condução esportiva ou tranquilidade sob determinadas condições para percorrer superfícies de baixa tração com confiança.

Quatro modos de condução integrados (Sport, Road, Rain ou Rider (manual)) simplificam a seleção de um nível de controle de tração e modo de potência (Full ou Low Power) para se adequar às condições atuais de condução.

O sistema de gestão de travagem de alta precisão de nível supersport da Kawasaki, concebido para ter em conta as características específicas de condução das motos supersport, garante uma travagem altamente eficiente com o mínimo de intrusão durante a condução esportiva.