Kawasaki Z H2

Embora o design assimétrico do duto de admissão Ram Air que corre ao longo do lado esquerdo do chassi tenha sido ditado pelos requisitos do motor superalimentado, ele é o complemento perfeito para o design sugomi feroz da Z H2 e um lembrete constante de que a Z H2 apresenta desempenho aprimorado e não tem medo de mostrá-lo.

O significado do emblema Kawasaki River Mark exibido na carenagem do farol não deve ser esquecido. Seu uso, uma honra permitida apenas para modelos muito especiais, confirma a Z H2 como um modelo emblemático.

O farol e a lanterna traseira são equipados com lâmpadas LED para iluminação nitida. A iluminação LED moderna proporciona excelente visibilidade e adiciona um toque de alta tecnologia ao estilo agressivo.

A instrumentação colorida TFT (thin-film transistor) totalmente digital dá ao cockpit uma aparência e visibilidade de alta tecnologia e alto nível. A cor de fundo da tela é selecionável (preto ou branco), e o brilho da tela se ajusta automaticamente para se adequar à luz disponível.

Os sistemas eletrônicos de suporte ao piloto de alto nível da Kawasaki, aprimorados com feedback de uma IMU (Unidade de Medição Inercial) compacta da Bosch, permitem que os pilotos aproveitem a potência superalimentada da Z H2 e tomem as ruas com confiança.

Da entrada, passando pelo ápice, até a saída da curva, o KCMF modula a força de frenagem (KIBS) e a potência do motor (KTRC) para facilitar transições suaves da aceleração para a frenagem, ajudando você a manter a linha pretendida na curva.

Três modos abrangem uma ampla gama de condições de pilotagem, oferecendo melhor desempenho esportivo ou tranquilidade, em determinadas condições, para transitar em superfícies de baixa aderência com confiança.

Projetado para auxiliar o piloto otimizando a aceleração a partir de uma parada, o KLCM gerencia eletronicamente a saída do motor para minimizar o giro das rodas e a elevação das rodas ao dar a partida. O KLCM deve ser usado somente em condições de pista fechada; não use o KLCM durante a pilotagem diária.

KIBS, o sistema de gerenciamento de freio original da Kawasaki, usa controle de alta precisão para regular a pressão do freio hidráulico. Durante a pilotagem esportiva, ele fornece características de frenagem linear, permitindo uma frenagem eficaz e estável com intervenção mínima. Quando os freios são aplicados durante uma curva, o controle hidráulico altamente avançado do KIBS é usado para modular a força do freio para ajudar os pilotos a traçar sua linha pretendida através da curva.

Uma série de recursos oferecem maior conforto e conveniência, agregando valor à experiência de pilotagem do principal modelo Z da Kawasaki.

Os Modos de pilotagem integrados permitem que você ajuste o controle de tração e a entrega de potência com o toque de um botão, proporcionando uma pilotagem confiante em uma variedade de situações. O modo Sport permite uma pilotagem esportiva em estradas sinuosas. O modo Road oferece uma pilotagem confortável em uma ampla variedade de condições. O modo Rain oferece segurança em superfícies molhadas. O modo Rider (manual) permite que você defina cada sistema de forma independente.

Para maior conveniência, o Controle de Cruzeiro Eletrônico permite que a velocidade desejada seja mantida com o toque de um botão, contribuindo para o conforto em viagens mais longas e relaxantes.

O Kawasaki Quick Shifter de dupla direção permite trocas de marchas para cima e para baixo sem o uso da embreagem, para aceleração contínua e desaceleração suave.

A transmissão dog-ring inspirada na Kawasaki Racing Team proporciona trocas de marchas de alto desempenho que proporcionam operação leve e trocas rápidas e precisas para aceleração rápida.

O duto de admissão apresenta um formato ajustado que destaca o som operacional do supercharger para um som de motor único e emocionante, diferente de tudo que você já ouviu antes.

Complementando a entrega de potência gerenciável de baixa a média faixa do motor superalimentado, o design do chassi foi cuidadosamente considerado para garantir excelentes características de curva em velocidades baixas e médias. O ângulo de caster, o deslocamento do garfo e a distância entre eixos foram todos cuidadosamente selecionados para garantir as dimensões ideais para fornecer o manuseio leve pelo qual os modelos Z Supernaked da Kawasaki são famosos.

A estrutura em treliça foi projetada para uma combinação especial de estabilidade em alta velocidade e manuseio leve, para que você possa aproveitar a pilotagem com desempenho de manuseio excepcional e controle confiante.

O manuseio aprimorado do garfo dianteiro ajustável Showa SFF-BP é complementado pela nova suspensão traseira New Uni Trak, com amortecedor Showa com amortecimento de retorno ajustável e pré-carga da mola para desempenho personalizado.

Pinças monobloco Brembo M4.32 montadas radialmente prendem discos grandes, Brembo de ø320 mm para produzir frenagem potente.

Um guidão e assento verticais com uma placa de base otimizada e espessura maior criam uma posição de pilotagem relaxada que oferece ampla liberdade de movimento. O guidão largo, Fat-Type (diâmetro grande) facilita a acomodação do piloto, enquanto interruptores de controle compactos contribuem para um ajuste e acabamento sofisticados.